极品飞车20怎么漂移

咱们在玩极品飞车20的时候，漂移是绕不开的爽点，但很多朋友一开始总感觉车子不听话，要么推头要么原地转圈。其实漂移这事儿，关键不在手速，而在于你对油门和刹车的节奏感。咱们先把心态放平，别急着追求大角度横滑，先从最基础的抓地力过渡到侧滑开始练。

上手之前，你得先检查一下自己的车辆调校。别用那种抓地力太强的跑车来练漂移，那玩意儿很难甩起来。咱们最好选一辆后轮驱动、马力适中的车，比如一些经典的肌肉车或者改装过的日系跑车。进到改装界面，把轮胎的抓地力稍微调低一点，悬挂可以调得偏硬一些，这样车尾在入弯时会更愿意往外走。记住，咱们练漂移不是为了跑最快圈速，而是为了那个连贯的横滑姿态，所以车辆设定要往“滑”的方向靠。

实际操作的时候，咱们先从一个大一点的弯道开始试。接近弯心之前，先轻点一下刹车，让车身重心往前移，这时候车头会稍微有点下沉。紧接着快速打方向，同时给一脚稍微大点的油门。你会感觉到车尾开始往外甩，这就是漂移的起始点。这时候千万别慌，也别把方向盘死死反打，咱们要顺着车尾滑动的方向，温柔地修正方向盘，让车头始终对着弯道出口的方向。

很多朋友在漂移时最常犯的毛病，就是油门给得太猛或者太急。如果油门一下子踩到底，后轮会瞬间失去抓地力，车子就直接掉头了。咱们要学着用“点油”的方式，就是让油门在开和关之间快速切换，保持后轮有持续的滑动，但又不至于完全空转。你可以想象成你的右脚在轻轻地踩踏一块海绵，不是一脚踩死，而是有弹性地往下压。

如果发现车子漂过头了，也就是车尾甩得太厉害，快要转圈了，这时候你要做的不是踩刹车，而是反打方向，同时稍微松开一点油门，等车头重新对准路线后，再慢慢把油门加回去。反过来，如果车子不滑了，直接抓着地就出弯了，那说明你油门给得不够，或者方向打得太急，下次可以试着入弯速度再快一点点，或者给油的时间稍微提前一些。

还有一个特别实用的小技巧，就是利用手刹来辅助起漂。咱们在入弯前，如果感觉车速不够快，车身不太愿意滑起来，可以在打方向的同时，快速拉一下手刹。这个动作能让后轮瞬间抱死，车子就会很听话地横过来。不过手刹只能用来“引发”漂移，一旦车身开始横滑，就要立刻松开手刹，把控制权交还给油门和方向盘。

另外，咱们在练习漂移的时候，一定要把电子稳定系统关掉。在游戏菜单里的辅助设置中，找到牵引力控制和车身稳定控制，全部关掉。如果这些系统开着，电脑会不断干预你的动力输出，你会发现车子很难保持持续的滑动状态。关掉之后，车辆的控制权才完全掌握在咱们手里，虽然一开始会觉得更难控制，但练熟了之后，那种随心所欲的滑动感是开着辅助根本体会不到的。

漂移的路线选择也有讲究。咱们不要贴着小弯心走，而是从弯道外侧切入，让车头指向弯心，然后让车尾向外滑。整个漂移过程，车子其实是在走一条比正常过弯更宽的弧线。你可以把目光放远一点，别盯着车头前面那一点点路面，而是看着你要去的出弯点。你的视线看向哪里，车就会带着你去哪里，这在漂移中特别灵验。

油门控制方面，咱们要学会听引擎的声音。当后轮空转时，引擎转速会突然飙升，声音会变得很高亢。这时候你要稍微收一点油，让转速回落一点，等轮胎重新抓住一些地面后，再继续给油。如果引擎声音闷闷的，转速上不去，说明你油门给得太小了，车子快要停下来了，这时候就要果断多给一些油。这种声音上的反馈，比看转速表要直观得多。

刚开始练的时候，别去挑战那种连续的S弯或者发卡弯，咱们就在一个宽阔的广场或者环形赛道里转圈圈。试着让车子保持一个稳定的漂移角度，绕着中心画圆。如果角度小了，就多给点油；角度大了，就少给点油。等你能稳定地画好几个圆，再去找真正的弯道来试，你会发现一切都顺了很多。漂移本身就是个熟能生巧的活儿，咱们多摔几次，多转几次圈，身体自然会记住那种手感。等你哪天能轻松地连续漂过几个弯道，那种畅快感，比撞线冲刺还要过瘾。

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